বাংলাদেশের সামুদ্রিক বাণিজ্য অবকাঠামোয় এক ঐতিহাসিক মাইলফলক স্পর্শ করতে যাচ্ছে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর। ২০২৯ সালের মধ্যে এই বন্দরটি পুরোদমে চালু হলে দেশের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো ৮ হাজার ২০০ টিইইউ ধারণক্ষমতার বিশাল কনটেইনারবাহী মাদার ভেসেল এবং ১ লাখ ডেডওয়েট টনের মালবাহী জাহাজ সরাসরি জেটিতে ভিড়তে পারবে। সোমবার জাতীয় সংসদের প্রশ্নোত্তর পর্বে চাঁপাইনবাবগঞ্জ-৩ আসনের সংসদ সদস্য মো. নুরুল ইসলামের এক লিখিত প্রশ্নের জবাবে নৌ-পরিবহনমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম এই তথ্য নিশ্চিত করেন।
নৌ-পরিবহনমন্ত্রী জানান, বর্তমানে দেশের সমুদ্রবন্দরগুলোতে প্রয়োজনীয় গভীরতা না থাকায় বড় মাদার ভেসেলগুলো সরাসরি আসতে পারে না। ফলে আমদানিকারকদের সিঙ্গাপুর, কলম্বো ও মালয়েশিয়ার মতো আঞ্চলিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দরের ওপর নির্ভর করতে হয়, যা পণ্য পরিবহনে অতিরিক্ত সময় ও ব্যয় বৃদ্ধি করে। মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দরে ১৬ মিটার গভীরতার একটি নৌ-চ্যানেল এবং আধুনিক কনটেইনার টার্মিনাল নির্মিত হচ্ছে। এটি চালু হলে চট্টগ্রাম বন্দরের বর্তমান সক্ষমতার তুলনায় প্রায় চার গুণ বেশি ধারণক্ষমতার জাহাজ সরাসরি বার্থিং নিতে পারবে। এতে বিদেশি বন্দরের ওপর নির্ভরশীলতা কমার পাশাপাশি পণ্য খালাস কার্যক্রম আরও দ্রুত ও সাশ্রয়ী হবে।
মন্ত্রী আরও উল্লেখ করেন, মাতারবাড়ী বন্দর কেবল দেশের বাণিজ্যের সক্ষমতাই বাড়াবে না, এটি ভবিষ্যতে আঞ্চলিক সামুদ্রিক বাণিজ্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ হাব হিসেবে গড়ে উঠবে। এছাড়া চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা বাড়াতে পতেঙ্গা কনটেইনার টার্মিনাল পরিচালনা এবং নতুন বে-টার্মিনাল নির্মাণের কাজও দ্রুত এগিয়ে চলছে। বর্তমানে চট্টগ্রাম বন্দরে সর্বোচ্চ ১০ মিটার গভীরতার জাহাজ ভিড়তে পারলেও নতুন প্রকল্পগুলো বাস্তবায়িত হলে ১২ থেকে ১৪ মিটার ড্রাফটের জাহাজ ভেজানো সম্ভব হবে। একইসঙ্গে বন্দরের ৮০ শতাংশ কার্যক্রম ডিজিটালাইজড করা হয়েছে এবং সরাসরি ইউরোপ ও আমেরিকার সঙ্গে শিপিং চালুর উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে বলেও সংসদকে অবহিত করেন নৌ-পরিবহনমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম।
২০২৯ সালের মধ্যে চালু হচ্ছে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর। এখানে চট্টগ্রাম বন্দরের চেয়ে চার গুণ বড় জাহাজ সরাসরি ভিড়তে পারবে, যা দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যে আমূল পরিবর্তন আনবে বলে জানিয়েছেন নৌমন্ত্রী।
0 মন্তব্যসমূহ